Navigation
Navigation
- Le balisage des côtes, le balisage des plages et les pictogrammes à l’exception des marques de musoir.
- L’initiation au système de balisage région « B ».
- Les signaux phoniques de manœuvre et d’avertissement, les signaux phoniques par visibilité réduite, les signaux régissant le trafic portuaire, les signaux météorologiques.
- Les feux et marques des navires.
- La conduite en visibilité restreinte.
- Les règles de navigation entre navires de plaisance et entre navires de plaisance et navires professionnels.
- Connaissances élémentaires du service mobile maritime et du bon usage d’une station radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF) : fréquences, voies, alphabet phonétique et notions de la langue anglaise pour son utilisation.
- Maritime Mobile Service Identity – numéro MMSI et appel sélectif numérique – ASN.
- les notions d’autonomie en matière de carburant.
- La météorologie : savoir se procurer les prévisions, connaître l’échelle anémométrique Beaufort et l’état de la mer.
- Initiation à la lecture d’une carte marine : connaissance des symboles élémentaires, notions élémentaires sur la marée et ses conséquences sur la navigation.
- Les règles d’utilisation des écluses gardées ou automatiques.
Sécurité
Sécurité
- Les signaux de détresse
- Les règles de sécurité entre navires de plaisance et entre navires de plaisance et navires professionnel.
- Le matériel de sécurité des navires de plaisance de la catégorie côtière.
- Connaissances élémentaires du système mondial de détresse et de sécurité en mer – SMDSM.
- Communications liées à la détresse et à la sécurité, protection des fréquences de détresse.
- Organisation du sauvetage en mer.
Réglementation
Réglementation
- La réglementation relative au titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur.
- Les catégories de conception des navires de plaisance marqués CE.
- Le nombre de personnes ou la charge embarquées.
- Les limitations de la navigation (zones interdites, limitations de vitesse, signalisation des plongeurs sous-marins et distance de sécurité, zones de conchyliculture).
- Les règles de la pratique du ski-nautique et des engins tractés.
- La responsabilité du chef de bord et ses conséquences juridiques.
- La protection de l’environnement : les rejets, l’équipement sanitaire des navires habitables, les peintures antisalissures.
- La protection de la ressource halieutique : interdiction de vente, de colportage et d’achat du poisson provenant de la pêche de loisir, réglementation de la pêche sous-marine, protection de la faune et de la flore.
Programme pratique
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Conduite
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Conduite
MAITRISER LA MISE EN ROUTE DU MOTEUR
- Être capable de contrôler les points sensibles du moteur.
- Être capable de vérifier les niveaux.
- Être capable de démarrer en sécurité.
MAITRISER LA TRAJECTOIRE
- Être capable de tenir une ligne droite, de tourner en virage large puis en virage court.
- Être capable de faire demi-tour, de faire un tour complet des deux côtés.
- Être capable de suivre un cap compas et de le modifier à la demande du formateur.
MAITRISER LA VITESSE
- Être capable d’accélérer et de ralentir en sécurité.
- Être capable de consulter le répétiteur de vitesse et de réguler la vitesse à la demande du formateur.
MAITRISER LA PROPULSION
- Être capable de couper puis de rétablir la propulsion en navigation.
- Être capable de casser l’erre du bateau.
- Être capable de battre en arrière en sécurité.
MAITRISER LA MARCHE ARRIÈRE
- Être capable de diriger le bateau.
- Être capable de réguler sa vitesse et de s’arrêter.
- Être capable de battre en arrière en sécurité.
MAITRISER L’UTILISATION DES ALIGNEMENTS
- Être capable de tenir un alignement par l’avant.
- Être capable de tenir un alignement par l’arrière.
- Être capable d’ouvrir ou de fermer un alignement.
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Manœuvres
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Manœuvres
ARRIVER ET PARTIR D’UN QUAI
- Être capable d’amarrer le bateau.
- Être capable d’utiliser l’amarrage pour faciliter le départ et l’arrivée au quai.
- Être capable d’appareiller d’un quai en sécurité.
- Être capable d’accoster un quai en sécurité.
PRENDRE UN COFFRE
- Être capable de réaliser une approche de coffre en fonction du vent et du courant.
- Être capable d’amarrer le bateau à un coffre.
- Être capable de quitter un coffre en sécurité.
MOUILLER/ANCRER
- Être capable de choisir une zone de mouillage.
- Être capable de préparer et de mouiller en sécurité sur la zone choisie par le formateur.
- Être capable de vérifier la tenue du mouillage par des alignements latéraux.
- Être capable de relever le mouillage en sécurité.
RÉCUPÉRER UNE PERSONNE TOMBÉE À L’EAU
- Être capable d’avertir l’équipage et de décrire la manœuvre de récupération au formateur.
- Être capable de faire route de collision avec l’objet flottant jeté du bord.
- Être capable d’atteindre l’objet flottant en contrôlant l’erre, la position du bateau, la propulsion du moteur.
- Être capable de mettre en œuvre le système de remontée à bord pour récupérer la personne tombée à l’eau.